GDW Anhängerkupplung starr mit angeschraubtem Kugelkopf – MITSUBISHI SIGMA

358,00

Artikelnummer: 24353552795 Kategorie:

Beschreibung

Diese starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf für Ihren MITSUBISHI SIGMA wird von dem Markenhersteller GDW produziert. Durch die Langlebigkeit und den günstigen Preis ist diese starre Anhängerkupplung für Preisbewusste bzw. Vielnutzer die richtige Wahl. Die einfache und preisgünstige Anhängerkupplung System T43 von GDW ist starr geschraubt und für den MITSUBISHI SIGMA entwickelt worden. Typisch für dieses System wie für alle starren Anhängerkupplungen ist dabei eine Auslegung auf lange Haltbarkeit bei Dauernutzung. Diese Anhängekupplung ist bis zu einer Stützlast von 75 kg geprüft. Der D-Wert ist mit 7.2 kN von GDW angegeben. Für diese Anhängerkupplung ist ein eigenes TÜV-Gutachten nötig. Dieses wird nach der Bestellung automatisch beantragt. Ihre AHK wird dabei mit einer spezifischen Prüfnummer versehen, die auf dem Typenschild notiert wird. Deshalb sind Widerruf und Rückgabe dieser AHK nicht vorgesehen. Die Anhängerkupplung für Ihren MITSUBISHI SIGMA kann erst nach einer Prüfung in die Fahrzeugpapiere aufgenommen werden. Die Kupplung muss deshalb einem Gutachter am Fahrzeug montiert vorgeführt werden. Um die Kugelstange der AHK zu montieren, ist es nicht nötig, den Stoßfänger auszuschneiden. Diese MITSUBISHI SIGMA Anhängerkupplung ist dafür ausgelegt, Fahrradträger zu befördern. Angebote hierfür finden Sie in der Kategorie „Fahrradträger“. Die detaillierte Einbauanleitung des Herstellers GDW liegt diesem Produkt bei. Um diese Anhängerkupplung wetterfest zu machen und Rost vorzubeugen, wurde sie tauchlackiert. Beim Verfahren der Tauchlackierung wird die AHK in einen speziellen und unempfindlichen Lack eingetaucht. Hinweise und Vorschriften des Herstellers bezüglich der Nachrüstung von Anhängerkupplungen sind im Fahrzeughandbuch nachzulesen. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.

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