GDW Anhängerkupplung starr mit angeschraubtem Kugelkopf – VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell

287,00

Artikelnummer: 26236286517 Kategorie:

Beschreibung

Preisbewusste Fahrer eines VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell bevorzugen die starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf. Sie wird von GDW hergestellt und steht für lange Haltbarkeit und einen attraktiven Preis. Das System 50S zählt zu den starren geschweißten Anhängerkupplungen von GDW für den VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell. Das Hauptmerkmal liegt auf einer langfristigen Haltbarkeit bei dauerhafter Beanspruchung. Die Kupplung ist günstig, stabil und zweckgemäß. Einer Stützlast von 100 kg hält diese Anhängerkupplung stand. Der Hersteller GDW gibt einen D-Wert von 10.9 kN an. Widerruf oder Rückgabe der Anhängerkupplung ist leider ausgeschlossen, da im Anschluss an Ihre Bestellung ein eigenes TÜV-Gutachten für dieses Produkt beantragt wird. Mit der Einzelabnahme erhält die AHK eine spezielle Prüfnummer, die auf dem Typenschild der Anhängerkupplung eingetragen wird. Die Anhängerkupplung, die auf Ihrem VW TRANSPORTER T3 Pritsche/Fahrgestell nachgerüstet wurde, muss einem Sachverständigen zur individuellen Abnahme gebracht werden. Nach der Überprüfung wird die Kupplung in die Fahrzeugpapiere nachgetragen. Ein Ausschneiden des Stossfängers im sichtbaren Bereich ist erforderlich. Wir empfehlen bei der Verwendung von Fahrradträgern, Wohnanhängern mit Schlingerdämpfungssystemen oder schweren Lasten eine starre, ein abnehmbares Automatiksystem oder schwenkbare Anhängerkupplung zu nutzen. Die bestellte Ware enthält eine umfangreiche Montageanleitung von GDW. Diese Anhängerkupplung wurde tauchlackiert. Bei der Tauchlackierung werden Anhängerkupplungen in einem speziellen und strapazierfähigen Lack getaucht, der die AHK gegen Korrosion schützt. Hinweise und Vorschriften des Herstellers bezüglich der Nachrüstung von Anhängerkupplungen sind im Fahrzeughandbuch nachzulesen. Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis.

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